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大紅門服裝商貿城目前有30傢左右物流企業，"政府給瞭我們緩沖期，政府部門也進行過調研，我們也正在抓緊做，"陳芳表示，對於物流企業整體而言，隨著市場經營精細化，不能滿足產業發展要求的，將在人員素質、管理模式等方面進行提升，"轉變不瞭的就自我淘汰，或者到其他地方去做"。

大紅門服裝商貿城總經理陳芳表示，從2012年起就不斷聽到外遷的說法。她認為，目前可以肯定的是，大紅門服裝商圈倉儲部分將逐步外遷，通過產業升級和整合，將地區原有低端產業進行完善。她認為重點會將部分低端物流功能外遷，"一部分已經不適應發展形勢的低端物流企業要外遷，物流是單線運作，我們的物流，一傢跑一個項目，越精細化運作越安全，不匹配的主要指多條線路運作和不規范的物流企業，就可能被市場淘汰。"

從區域定位來看，該地區地處南中軸路兩側，第二機場建成之後這裡將處在機場主要通道附近，地理位置優越，但目前仍然存在一些交通擁堵問題。為瞭解決這一問題，區政府已經將其定位為南中軸高端商務區，大紅門地區也在嘗試產業板塊升級，努力打造集設計、研發、運營、營銷、展覽展示和對外窗口於一體的高端商務區。

陳芳表示，這些年大紅門商貿城主要進行產業升級，經過長期改造，較大幅度減少瞭商傢數量和人口數量，"具體到我們商貿城，最高峰時商戶達到1萬傢，現在進行調整後，隻有5000傢左右，商戶數量減少瞭一半，人口也得到瞭控制，這就是業態調整的成果。"

公務人員信用貸款 大紅門將打造高端商務區

大紅門商圈將打造高端商務區外遷低端物流企業

新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-02-24/08052618816.shtml

現狀：交通仍存問題

土融桃園大園土融部分低端物流企業將外遷

內容來自sina新聞

本報訊本市將通過外遷動物園服裝批發市場等進行人口疏散，豐臺區大紅門服裝市場也被媒體報道將進行外遷。大紅門服裝市場相關負責人表示，大紅門服裝市場倉儲部分將逐步外遷，淘汰一些低端物流企業，同時進行整體產業升級，建設高端商務區。

而產業升級，除瞭減少商戶數量外，還將在商戶經營模式上進行升級，比如大紅門商貿城，目前5000多傢商戶中，超過1000傢在經營自主品牌，他們有自己的設計廠傢，做品牌化經營。進駐的商戶現在大部分都是公司化運行，不是原來的個體戶模式。比如今年將開業的福海國際商場中，公司化運營的商戶將占六七成。

豐臺區委書記李超鋼在今年的市兩會上曾表示，大紅門地區將不再新建市場，批發和倉儲功能也將外遷車貸計算表。日前，大紅門商圈相關負責人表示，倉儲規模要求較高，隨著近幾年地價增長，很多商戶已經意識到在本地選擇倉儲並不經濟，倉儲帶來的問題在逐年下降。

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